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　　不少人喜欢马自达✿★★，是因为这家车企很少随波逐流✿★★，而是有自己的坚持✿★★，比如在转子发动机这方面贝博ballbet✿★★！✿★★，堪称执拗高清VPSWINDOWS✿★★。

　　去年其就宣布✿★★，转子发动机将正式回归✿★★，未来会率先搭载在MX-30增程版之上✿★★，该车或将于明年3月亮相ballbet贝博网站官网✿★★。

　　马自达MX-30增程版将会搭载由转子发动机✿★★、电动机和电池组构成的増程式混合动力系统✿★★，其中转子发动机将会仅作为发电机使用✿★★，车辆的驱动完全交给电动机ballbet贝博网站官网✿★★，同时大容量电池组将会提供纯电行驶的动力✿★★。

　　近日ballbet贝博网站官网✿★★，@易车获取了一张转子发动机的结构示意图✿★★，从图片来看✿★★，由于转子发动机相对紧凑的结构✿★★，因此相比于往复式活塞发动机更加的节省空间✿★★，这意味着使用了转子发动机可以拥有更加灵活高清VPSWINDOWS✿★★、自由的机械布局高清VPSWINDOWS✿★★，在减重方面也有裨益高清VPSWINDOWS✿★★。

　　其实早在2017年✿★★，马自达就曾申请了转子增程混动系统✿★★，信息显示✿★★，这套前驱布局的增程式混合动力系统贝博betball官网✿★★。✿★★，将电动机布置在了前桥✿★★，电池组被布置在底盘中部✿★★，而内燃机发动机✿★★！✿★★、发电机✿★★、油箱及逆变器则被布置在了车身后部✿★★。

　　车子由电池和电机驱动✿★★，在电池组电量不足时✿★★，这台转子发动机将点火运转ballbet贝博网站官网✿★★、带动发电机发电✿★★，电能通过逆变器输入电池组✿★★，实现为电池组充电的目的ballbet贝博网站官网✿★★。

　　而MX-30是马自达首款电动汽车✿★★，不过其电池组容量仅有35.5kWhballbet贝博网站官网贝博ballbet体育网页版✿★★。✿★★，也仅仅能跑200公里✿★★，于是增程式成为了消费者最大期待✿★★，据了解高清VPSWINDOWS✿★★，马自达希望通过这套系统ballbet贝博网站官网✿★★，将MX-30的续航里程从124英里（200公里）提升至248英里（400公里）✿★★。

　　而此次曝光的结构示意图上有长安马自达的字样✿★★，那么这款增程MX-30或将国产✿★★，届时配合大油箱✿★★，它的综合续航里程有望进一步得到增加✿★★。