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　　F1 （Formula 1ღღ，一级方程式赛车）技术长Pat Symonds表示ღღ，将在本世纪中期开始举办赛事期间贝博ballbet体育ღღ，开始采用100%可再生二宫步美ღღ、永续使用的燃料作为车辆动力来源ღღ，借此降低赛车全力输出动力时产生碳排放量贝博ballbet体育ღღ。

　　同时ღღ，Pat Symonds也预期在F1赛事车辆上成功应用经验ღღ，能够顺利移转至市售车辆贝博ballbet体育ღღ，甚至用在飞机ღღ、船只等移动载具上ღღ，借此实现更大规模的碳排放量降低效益ღღ。依照说明二宫步美ღღ，此款再生燃料将源自城市回收垃圾ღღ、非食用生物质二宫步美ღღ，虽然在燃烧过程仍会产生二氧化碳物质ღღ，但相比传统燃油约可降低65%碳排放量ღღ。

　　对此二宫步美ღღ，Pat Symonds解释二氧化碳是在燃烧过程必然产生物质ღღ，而这些成分源自燃烧材质本身ღღ，实际上也是从地球上自然环境形成ღღ，因此在大幅降低燃烧过程形成的二氧化碳量ღღ，剩余的二氧化碳排放量可视为正常循环贝博ballbet体育ღღ。

　　另外ღღ，现有赛车使用引擎并不需要配合新燃油重新设计ღღ，意味可直接使用ღღ，并且产生相同推力贝博ballbet体育ღღ，同时也代表能直接用在一般市售车辆ღღ，无需增加额外生产成本与资源浪费ღღ。

　　以长远角度来看贝博ballbet体育贝博ballbet体育ღღ，Pat Symonds预期在赛事使用燃油上的改变ღღ，虽然并非实现100%零碳排放ღღ，但是却能做到让碳排放量趋近自然比例二宫步美ღღ。 如电动车虽然借由电力驱动ღღ，但在运作过程ღღ、使用电力产生来源仍伴随一定比例的碳排放量ღღ，因此认为目标并非放在100%零碳排放表现ღღ，而是大幅降低传统燃油驱动方式产生碳排放量ღღ。

　　不过ღღ，从目前F1规划在2022年开始采用90%传统燃油与10%再生乙醇构成的「E10」燃料ღღ，但在未来几年内就必须转换为100%可再生ღღ、永续使用燃料ღღ，Pat Symonds表示有信心完成此项目标ღღ。贝博ballbet体育ღღ，贝博ღღ，贝博ballbet体育官网