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　　2025广州车展★ღ★，参展品牌覆盖全球主流车企★ღ★，首发新车93台★ღ★、展车总数1085台★ღ★，其中新能源车629台★ღ★，占比超半数★ღ★，折射出新能源市场的主导地位★ღ★。只不过贝博ballbet体育官网★ღ★，这一次不再有技术试探★ღ★，从发布的新车类别以及搭载的技术方案上看★ღ★，各类车企的思路明显比往年更加清晰★ღ★。

　　零跑A10“亮剑”纯电SUV领域★ღ★，上汽大众9系“祭出”增程SUV★ღ★，北汽极狐豪华MPV全球首秀★ღ★，华为乾崑APP打算打通“华系”……当国产车企集体加码增程赛道★ღ★，合资品牌放下身段争当“新势力”★ღ★，华为成为大家争相绑定的“技术大腿”★ღ★，后面的竞争主线已然显现★ღ★。

　　换句话来说★ღ★，行业的变革临界点到来基本上是板上钉钉了★ღ★，下一场激战很快就会开始★ღ★。接下来★ღ★，就是玩思路★ღ★、看布局★ღ★、谈硬实力的时候了★ღ★。

　　新能源的主场上★ღ★，“增程”反而成了一道风景线★ღ★，这是往年车展没发生过的情况★ღ★。国产车企对增程赛道集体发力★ღ★，也说明了★ღ★，经过这两年的竞争★ღ★，大家已经发现了另外一条可行之路★ღ★。而这条路★ღ★，很可能会成为接下来中国市场竞争的主流方向之一★ღ★。

　　或许有人疑惑★ღ★，过往也有不少车企发布增程车型★ღ★，理想也是坚守增程多年★ღ★，之前这条路都没有火爆起来★ღ★，怎么突然就被打上“主流”“热门”标签了？其实★ღ★，有些道路之所以会成为主流★ღ★，是因为越过了小众与大众的分界线★ღ★。说白了★ღ★，主要看两点★ღ★：一是多少人参与★ღ★；二是参与者在行业中的权重★ღ★。

　　这次车展★ღ★，不少主流车企都带来了增程车型★ღ★。小鹏带来旗下小鹏X9超级增程版★ღ★，以“大电池+大油箱”组合拳圈粉★ღ★；吉利银河带来了首款搭载超级AI增程技术的中大型MPV★ღ★，强势加入★ღ★；奇瑞也拿出了首款搭载增程动力的中大型硬派SUV★ღ★，准备分一杯羹★ღ★；北汽极狐豪华MPV更是开启了全球首秀★ღ★，5300mm车长+3200mm轴距在现场颇为亮眼★ღ★；启境与奕境正式登场★ღ★，其中启境的产品规划中就有增程布局★ღ★，成为了华为生态新增程力量的代表★ღ★。

　　看得出来★ღ★，这道“增程风景线”上★ღ★，主流车企大多都有参与★ღ★，体量大★ღ★、权重高两个条件都满足了★ღ★，增程从小众变大众的趋势已经非常明显了★ღ★。那么★ღ★，问题来了★ღ★，既然纯电赛道是主场★ღ★，为什么会开辟出增程这么个粗壮的分支呢？从本质上来说★ღ★，国产车企集体“玩增程”★ღ★，背后是对市场需求的精准研判与技术路径的理性选择★ღ★。

　　从技术层面看★ღ★，增程技术研发门槛更低★ღ★、产业链更成熟★ღ★，是切入新能源市场的“捷径”★ღ★。更关键的是★ღ★，新能源渗透率的快速提升贝博ballbet体育官网★ღ★，让续航补能等问题加速暴露★ღ★，在电池技术★ღ★、补能设施发展进度尚未完全跟上新能源渗透率提升节奏的情况下★ღ★，具有“可油可电”特性的增程★ღ★，无疑是缓解“矛盾”的更优方案★ღ★。

　　从需求方面看★ღ★，这样的选择也符合市场走向★ღ★。目前★ღ★，市场需求是多元化的★ღ★，一线城市对纯电的接受度★ღ★，包括设施的完善程度★ღ★，都让纯电有着更好的生长土壤★ღ★。而二★ღ★、三线城市及下沉市场用户更在意续航可靠性与补能便利性★ღ★。不一样的需求★ღ★，需要不一样的方案去满足★ღ★，换句话来说★ღ★，走增程路线★ღ★，也是市场决定的★ღ★。

　　当然★ღ★，增程也不是人人都能走得通的一条道路★ღ★。技术层面需要考虑油耗与节能的平衡★ღ★，增程器热效率与NVH控制也会决定驾乘体验★ღ★。增程赛道的竞争逻辑不会改变★ღ★，能不能脱颖而出★ღ★，还是要看谁有本事掌握核心技术★ღ★、打造差异化优势★ღ★。

　　这几年的车圈混战★ღ★，让各方势力都无比清醒★ღ★，包括过去一直被认为“转型滞后”的合资车企★ღ★。当初大家疯狂追逐新能源趋势的时候★ღ★，很多合资车企并没有赶上第一班车★ღ★。这回的增程趋势★ღ★，合资显然比过去要积极的多★ღ★。

　　比如上汽大众正式揭晓全新新能源产品序列——ID. ERA★ღ★，官宣了将构建多元化动力矩阵★ღ★，2026年起将陆续投放纯电★ღ★、混动★ღ★、增程三种动力形式的产品★ღ★，全面覆盖家庭★ღ★、商务★ღ★、长途等多场景出行需求★ღ★。旗下首款9系旗舰增程SUV就是这一序列的开篇之作★ღ★，预计会直接对标理想L9★ღ★、问界M9等国产新势力旗舰★ღ★。再比如★ღ★，福特也带来了首款增程+纯电双动力SUV智趣烈马亮相小林惠美★ღ★，增程版搭载1.5T增程器★ღ★，纯电续航220km★ღ★，综合续航超1200km★ღ★。

　　除了增程赛道★ღ★，合资如今在转型上也展现出了不小的决心★ღ★。广汽丰田推出了中国研发团队主导的中大型纯电轿车铂智7★ღ★，华为电机★ღ★、激光雷达等都是新能源赛道上不错的卖点★ღ★。福特纯电智趣烈马也配上了15.6英寸中控屏★ღ★、70英寸AR-HUD抬头显示★ღ★、高通骁龙8255芯片以及激光雷达★ღ★。

　　看得出来★ღ★，合资车企确实都想当“新势力”★ღ★。而这种变化贝博ballbet体育官网★ღ★，与合资车企面临的市场危机有很大关系★ღ★。前几年对转型不够上心★ღ★，为合资车企带来了比较惨痛的教训★ღ★，直接体现就是在中国市场越来越小的市场份额★ღ★。乘联分会数据显示★ღ★，今年10月★ღ★，全国乘用车市场零售224.2万辆★ღ★。

　　其中★ღ★，自主品牌零售约155万辆★ღ★，其中新能源汽车占77.9%★ღ★；主流合资品牌零售约51万辆★ღ★，其中新能源汽车仅占7%★ღ★；豪华车零售约19万辆★ღ★，其中新能源汽车占22.2%★ღ★。如果转化成市占率★ღ★，自主品牌和主流合资品牌的市占率分别为70.8%和3.2%★ღ★。很显然★ღ★，合资们现在的形势并不乐观★ღ★。

　　孔乙己的长衫换不来饭钱★ღ★，想生存还是得务实一些★ღ★。目前来看★ღ★，合资大多在发动机领域有深厚的技术积累★ღ★，走增程路线有利于快速切入市场★ღ★，避免纯电技术正面竞争★ღ★。也就是说★ღ★，合资向“新势力”靠近★ღ★，算是时势之下的理性决策★ღ★。

　　有一个很有意思的现象★ღ★，虽然过去很长一段时间★ღ★，各方势力都喜欢谈“灵魂论”★ღ★，但从行动上来看★ღ★，事实并不是这样★ღ★。这次车展上★ღ★，不管是燃油★ღ★、增程还是纯电★ღ★，不少主流车企展示出来的车型都有一些共同点★ღ★，那就是或多或少都与华为有关联★ღ★。

　　比如岚图泰山配了四颗激光雷达★ღ★，上车的也是华为ADSUltra智驾方案★ღ★；东风日产的天籁・鸿蒙座舱版★ღ★，搭载了华为HarmonySpace5系统与15.6英寸HUAWEI山海画质车载智慧屏★ღ★；一汽奥迪A5L乾崑智驾版还是全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车★ღ★；广汽和东风与华为合作的启境★ღ★、奕境更是和华为有着深度关联★ღ★。

　　虽然车展上华为乾崑APP的发布让大家看到了其打造智能汽车生态帝国的野心★ღ★，但似乎并未改变目前大家抱华为“大腿”的潮流★ღ★。虽然大家与华为绑定的深度不同小林惠美★ღ★，但这种趋势说明★ღ★，越来越多车企开始“曲线救国”★ღ★。既然华为的技术与品牌能更快更低成本的提升自家产品的产品力贝博ballbet体育官网★ღ★，短期内这东西是自研还是外来★ღ★，并没有那么重要★ღ★。毕竟★ღ★，现在的竞争是争分夺秒的时候★ღ★，加强竞争力比什么都关键★ღ★。

　　当然★ღ★，华为想用乾崑APP打通所有“华系车”★ღ★，于车企而言★ღ★，的确存在一定的风险★ღ★。根据官方透露★ღ★，华为乾崑APP是专为乾崑用户打造的交流互动平台★ღ★，有社区小林惠美★ღ★、探索★ღ★、ADS★ღ★、展厅★ღ★、爱车★ღ★、商城六大核心板块★ღ★；支持心愿单共创★ღ★、答复车机语音助手反馈的问题★ღ★、ADS安全分析及60+远控功能与数字钥匙★ღ★，满足基本用车需求★ღ★。字面上来看★ღ★，这等于是要构建车端与移动端双轮生态圈★ღ★。

　　如果去谈弊端贝博ballbet体育官网★ღ★，比较直接的影响是★ღ★，这可能会形成销量与华为的强关联★ღ★，车企要脱离★ღ★，有一定困难★ღ★。不过★ღ★，大家也没必要杞人忧天★ღ★，华为要用一个APP让合作的车企都与其形成强绑定也没那么简单★ღ★。建立这么庞大的一个生态★ღ★，技术层面如何解决？资源分配不均★ღ★、标准不统一★ღ★，各方利益如何均衡？同质化风险如何化解？这些其实都是挑战★ღ★。只能说★ღ★，华为“五界三境”和乾崑APP的计划是宏大的★ღ★，但落地是困难的★ღ★。毕竟★ღ★，这么多年★ღ★，真正把辨识度做起来的★ღ★，似乎也就问界一个★ღ★。

　　如果真是想更大程度的避开风险★ღ★，最好的办法当然是多条腿走路★ღ★，打造出自己的东西★ღ★。比如零跑先是做出了自己的增程爆款★ღ★，这次又首秀了零跑A10纯电SUV★ღ★，形成双线路布局★ღ★。这么一来★ღ★，其有过往的铺垫★ღ★，新车又有500km续航+激光雷达等拿得出手的配置★ღ★，即便不绑定华为★ღ★，仍然能自己出圈★ღ★。

　　国产车企的增程突围★ღ★、合资品牌的新势力转型★ღ★、华为生态的全面扩张★ღ★，目前来看★ღ★，这三大趋势或将共同塑造未来市场格局贝博ballbet体育官网★ღ★。只不过★ღ★，国产车企玩增程仍需技术进一步加持★ღ★，合资转型也要更多耐心与魄力★ღ★，华为的生态扩张是一把双刃剑★ღ★，就看谁能用得巧妙了★ღ★。未来的汽车市场★ღ★，不再是单一品牌独角戏★ღ★，行业竞争没有终点小林惠美★ღ★，只有持续进化★ღ★。

　　当大众★ღ★、奔驰和奥迪先后宣布把“触控滑条”换回“咔哒作响的按键”★ღ★，车圈集体松了口气——原来不是我们老了★ღ★，是车机被做成了iPad★ღ★。这也不是复古★ღ★，是把驾驶从指尖体操拉回肌肉记忆★ღ★。最近几年

　　进入新能源下半场★ღ★，不仅迎来合资新能源后来居上★ღ★，还有前期惨遭出局的造车新势力跃跃欲试★ღ★，试图重回这个赛道★ღ★。尽管这两年国内车市内卷严重小林惠美★ღ★，但面对不断攀升的新能源汽车市场占有率★ღ★，那些中途退赛

　　投入百亿资金★ღ★，打造专属团队★ღ★，深耕三年★ღ★，东风与华为联合打造的奕境终于借势乾昆生态大会闪亮登场★ღ★。虽然此时正值2025广州车展★ღ★，又有华为造势★ღ★，奕境具备获得“高流量”的基本条件★ღ★，但其高光时

　　“世界之大·无7不有——方程豹钛7媒体动态试驾品鉴会”在济南举行★ღ★，巧妙融合了道路试驾与营地互动体验★ღ★，让参与者在城市街巷★ღ★、快速路与轻度非铺装路面的复合场景中★ღ★，全方位感受了这款“混动方盒子”作为“大五座天花板”的全能产品力★ღ★。

　　2025年的豪华车市场★ღ★，对传统巨头而言堪称一场“价值拷问”★ღ★。一边是被新势力“新豪华”叙事深度吸引的年轻家庭——他们用更理性的判断★ღ★，为真正契合家庭需求的产品价值投票★ღ★；另一边则是愈演愈

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　　2025年11月3日★ღ★，吉利控股集团★ღ★、吉利汽车控股有限公司（即吉利汽车）与法国雷诺集团正式签署巴西战略合作的最终协议★ღ★。协议达成后★ღ★，双方将通过雷诺巴西公司生产★ღ★、销售吉利和雷诺的新能源车

　　在竞争激烈的汽车市场中★ღ★，价格与配置的博弈从未停歇★ღ★。面对新时代消费者既要★ღ★、也要贝博ballbet体育官网★ღ★、还要的多元化需求★ღ★，各大品牌纷纷加码★ღ★，试图在质价比赛道抢占先机★ღ★，但真正能做到“配置拉满★ღ★、价格亲民”的车型

　　零跑汽车再也不是那个只有T03和零跑S01的新能源菜鸟了★ღ★，而是累计销量已经超过100万辆的新势力销量黑马★ღ★，从50万辆到100万辆仅用了343天★ღ★。零跑旗下ABCD系列产品集结完毕★ღ★，覆

　　能与吉利银河★ღ★、长安深蓝并称“自主三强新势力”★ღ★，奇瑞风云的核心竞争力并非偶然★ღ★。其突围逻辑清晰★ღ★：以用户需求为核心★ღ★，打造覆盖不同价位的爆款产品矩阵★ღ★，同时依托品牌技术储备★ღ★，在动力与智能领域实现差异化竞争★ღ★，最终用实打实的市场表现站稳第一梯队★ღ★。

　　2025年11月27日★ღ★，日产首款在中国设计研发生产的全球车型——锋坦Frontier Pro正式上市★ღ★，新车提供汽油贝博ballbet体育官网★ღ★、柴油★ღ★、PHEV三种动力的9个配置车型供选★ღ★，整体指导价区间为16.

　　岚图泰山已经公布售价37.99-50.99万元★ღ★，以极高的配置杀入华系高端大六座SUV市场★ღ★，在发布会上岚图汽车的副总经理邵明峰也浅谈了一下关于华系车内不竞争的看法★ღ★。

　　2025年11月27日晚★ღ★，零跑Lafa5于杭州正式上市★ღ★。新车共推出5个车型版本★ღ★，官方指导价为9.78-12.18万元★ღ★，上市期间全系直降5000元之后的限时惊喜价为9.28-11.6

　　现在的星途汽车早已经不是当年的追风★ღ★、揽月了★ღ★，按照官方最新的规划★ღ★，星途未来的主流新车中小林惠美★ღ★，ET系列产品是SUV车型★ღ★，而ES系列则归属于轿车★ღ★，这事不知道雷克萨斯怎么看★ღ★，但反正蔚来汽车应该贝博betball登录★ღ★。贝博★ღ★，贝博ballbet体育网页版